خلبان هدف (The Pilot)

Delta 5 برای خلبانان سطح متوسط تا پیشرفته طراحی شده است و گامی ایده‌آل برای ورود به دنیای تکنولوژی دو-لاین محسوب می‌شود.

این بال برای:
• خلبانانی که از بال‌های High-B ارتقا پیدا می‌کنند، و
• خلبانان باتجربه‌ای که به دنبال کنترل دقیق و عملکرد دو-لاین در قالب بالی با نسبت منظری پایین‌تر و سادگی بی‌نظیر هستند،
انتخابی عالی است.

فناوری‌ها و طراحی (The Tech)

Delta 5 پایین‌ترین نسبت منظری (Aspect Ratio) را در میان بال‌های دو-لاین Ozone دارد.
این بال از مدل Photon مشتق شده و با استفاده از تجربیات سال‌ها مسابقه و توسعه‌ی فنی دو-لاین ساخته شده است.

نتیجه‌ی این طراحی، پلتفرمی فشرده، پایدار و قدرتمند است که برای پروازهای کراس کانتری (XC) در سخت‌ترین شرایط بهینه شده است.

ویژگی‌های کلیدی:

• طراحی دو-لاین امکان کنترل مستقیم زاویه حمله (Angle of Attack) و کاهش درگ خطوط را فراهم می‌کند.
این ویژگی منجر به عملکرد عالی با سادگی استفاده‌ای بی‌سابقه در بال‌های با نسبت منظری پایین می‌شود.
• نسبت به نسل قبلی، عملکرد در تیک‌آف، کنترل در شتاب، و سهولت کلی استفاده بهبود یافته است، بدون هیچ مصالحه‌ای در «وعده‌ی عملکرد واقعی» Ozone.
• ساختار داخلی جدید برای استحکام و کاهش وزن بال بهینه‌سازی شده است.
بال در تلاطم‌ها انسجام خود را حفظ کرده و حتی در هوای قوی فشرده و یکپارچه باقی می‌ماند — ویژگی‌ای که برای کنترل پاسخ‌گو در شرایط قوی بسیار ارزشمند است.

گواهینامه (Certification)

Delta 5 دارای گواهی EN-C است و با خطوط تاخوردگی (Folding Lines) ارائه می‌شود.

در پرواز (In Flight)

Delta 5 تمامی ویژگی‌های نسل قبل خود از جمله سادگی استفاده و عملکرد واقعی (True Performance) را حفظ کرده است.

ویژگی‌های طراحی دو-لاین باعث شده که بال در هر شرایطی:
• راحت‌تر باد شود (inflate) و نوک‌ها کمتر از بقیه بالا بیایند،
• در بادهای شدید بیش‌ازحد به جلو نپرد،
• در شرایط بدون باد سریع و آسان بالا برود،
• و در مجموع بخشنده‌تر از سایر بال‌های دو-لاین Ozone باشد.

در پرواز، Delta 5:
• پاسخ دقیقی به ورودی ترمز (Brake Input) می‌دهد،
• دارای سطح بالایی از کنترل رول و یاو (Roll & Yaw Authority) است،
• و در عین حال با حفظ دامنه ترمز طولانی، امکان کنترل عمیق در ترمال‌ها یا هنگام فرودهای چالشی را فراهم می‌کند.

گوش‌های بزرگ (Big Ears):
• با تکنیک AR3 یا BR3 قابل انجام هستند.
• روش AR3 نیاز به کشش محکم‌تری دارد (برای حفظ استحکام نوک بال در پرواز معمولی)، اما پس از فعال‌سازی در تمام محدوده سرعت پایدار است.
• روش BR3 راحت‌تر فعال می‌شود و سریع‌تر بازیابی می‌شود، ولی تأثیر کمتری دارد.

رایزرهای جدید Delta 5 دارای ارتفاع قابل تنظیم برای دسته‌های B-handle هستند تا ارگونومی و کنترل برای خلبانان با قد و استایل‌های مختلف بهینه شود.

یادداشت طراح – Luc Armant

کار روی این پروژه زمان زیادی برد — با بیش از 20 نمونه‌ی اولیه و آزمایش پلتفرم‌های گوناگون از نظر تعداد سلول و معماری خطوط.
هدف ما دستیابی به بهترین تعادل میان عملکرد دو-لاین، پایداری و سادگی استفاده بود.

نظر خلبان – Russell Ogden

من از 16 سال پیش شروع به تست بال‌های دو-لاین کردم. نمونه‌های اولیه‌ی آن دوران بسیار سخت و خطرناک برای پرواز بودند.
حالا با Delta 5 همان سطح از عملکرد را در اختیار داریم، اما با افزایش فوق‌العاده در سهولت، پایداری و ایمنی.

نقد رسانه‌ها (Press Reviews)

«هیچ‌گاه پرواز با چنین سطحی از عملکرد تا این اندازه راحت نبوده است.
Delta 5 مرزهای مقاومت در برابر تلاطم را جابه‌جا کرده و در عین حال پایداری کلی خیره‌کننده‌ای دارد.
کنترل آن شهودی است و در هر شرایطی حس اطمینان و آرامش را منتقل می‌کند.»